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El neumático ECSTA DX Aroma, fabricado por KUMHO, pertenece al segmento Gran Turismo Para Verano y fue desarrollado para conductores que desean productos, que separan sus autos de lujo cupé o sedán del resto. La novedad del ECSTA DX Aroma, es ofrecer un aroma a lavanda que reemplaza el tradicional olor a caucho, sin perder el buen rendimiento de los neumáticos KUMHO. Fue diseñado para ofrecer una conducción confortable y silenciosa, mientras combina, tracción sobre superficies secas y mojadas, con un buen desgaste. Una tecnología especial permite mezclar las fragancias de aceites en el compuesto de caucho. Estos fragancias son resistentes al calor y mejoran la unión de las minúsculas cadenas del caucho, además de aumentar su elasticidad viscosa, lo que, se transfiere en una distancia más corta de frenado sobre superficies secas o mojadas. Otro componente importante de la mezcla de caucho del ECSTA DX Aroma es el sílice, que mejora el desempeño la tracción sobre carreteras mojadas. Esta mezcla o compuesto de caucho único, es moldeado en una sofisticada banda de rodamiento con diseño direccional, que cuenta con un segmento central continuo para mantener contacto constante con la carretera y así aumentar la estabilidad en los auto pistas. Los bloques de la superficie son diseñados para mantener una dureza uniforme y así mantener el confort de la conducción durante el ciclo de vida del neumático. Además, poseen una secuencia que optimiza el tono, lo cual ayuda a minimizar el ruido al tener contacto con la carretera. Cuatro canales circunferenciales anchos y una gran cantidad de ranuras intermedias evacuan el agua rápidamente para reducir el riesgo del deslizamiento en agua.
La estructura del ECSTA DX Aroma cuenta con correas de acero resistentes a tensiones fuertes y capas de nailon sin juntas para mejorar el confort y la durabilidad del andar, además, su diseño permite reducir la acumulación de calor para ofrecer un rendimiento consistente. NOTA: El aroma a lavanda tiene una duración aproximada de un año. El aroma esta siempre presente, aunque se percibe más, luego que los neumáticos se han calentado al manejar unas millas.
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